空氣質素監測站唔夠數 政府思維無進步

1月13日下午5時
銅鑼灣空氣監測站空氣污染指數: 81偏高
可吸入懸浮粒子比世界衛生組織的標準(超標0.76倍)

上次講到政府表示現在的空氣質素監測站已經足夠反映香港空氣污染實況，

但是前陣子科大所做的「大氣監測走航平台」(MAP) 研究就向政府自信滿滿的論調淋了一盤冷水。

透過遊走各區搜集空氣污染的數據，MAP的報告指出了灣仔（CAN的辦公室也在此!）是最污染的地區，其二氧化氮的含量超出世界衛生組織 (200 ug/m3) 和本港 (300ug/m3) 較寬鬆的水平，但諷刺的一點是灣仔區並沒有一般或路邊監測站，而單靠參考三個(中環、銅鑼灣和旺角)路邊監測站去了解路邊空氣污染情況根本不能反映現實，灣仔一例就正正闡明了這一點。

除此之外，從MAP的研究中又可以看到區與區之間或者區內不同的街道及社區其實有明顯的空氣質素差別，以九龍城為例，區內何文田和鄰近的土瓜灣馬頭圍道的空氣污染有天壤之別 – 前者處於合格水平，後者則長時間超標，而九龍城區本身更是沒有一般或路邊監測站﹗顯然易見，一個區設一個監測站亦未必足以反映空氣污染的情況，更遑論現時仍有多區根本未設有監測站，政府指「有足夠的監測站」的說法難以服眾﹗

而在14個空氣監測站中，有11個是一般監測站，但只有3個路邊監測站，這揭示了政府只著重總體排放量的思維，而不是從公眾健康考慮著想，因為路邊監測站才能反映公共健康敵人──路邊廢氣。

「明之不可為而為之」，這叫堅持; 而「明之可為而不為之」，這叫愚昧﹗走彎了20年的路，希望政府改正過來走一條直路正視問題，才是公眾之福。

科大MAP的研究簡報 http://hongkongcan.org/eng/wp-content/uploads/2009/08/Mapresult.pdf