「為什麼不保障我們的健康？」

相信大家都知道，立法會交通事務委員會於2010 年6 月1 日就「停車熄匙」條例進行會議，會中有不少團體出席表達意見，當中包括運輸界代表及環保組織等。業界的反對聲音新聞媒體已報導過不少，但學生意見大家又知道否？

當天會中，有兩名來自國際學校的學生發言，均表明支持「停車熄匙」立法。他們年紀少少，其中一位更只得十二歲，便已深明廢氣對人的健康造成多大的傷害！當中一位學生更疑惑「為什麼不保障我們的健康？」

加拿大國際學校的學生代表，於會議上表示空氣污染已是公共衛生危機，而這問題每天都嚴重影響他們的健康。這位同學表示，校園被馬路包圍，停車不熄匙的車輛廢氣會對學生、到學校去的孕婦、甚至車廂內的職業司機的心臟、肺部及免疫系統造成傷害。如果兒童的心血管系統受到損害，便會成為政府的長期負擔。若條例獲得通過，便可教育司機改變其對車輛排放及空氣污染的行為及態度，於校園範圍內停車時就必須要熄匙，這會明顯減少空氣污染對人體的即時傷害。學校希望可以得到司機及政府的合作共同去保障兒童的健康，而且這條例會令香港成為名副其實的「亞洲國際都會」！

到最後，這位學生更表示，通過這條條例其實可以向兒童作示範作用，說明保護環境人人有責，否則就會成為不負上公民責任的壞榜樣。

大家可以想像到嗎？這些小孩居然能說善道，思考有條不紊。這麼健康聰明，難道大家希望空氣污染影響他們的成長、影響他們的腦部發展嗎？

希望大家為潔淨空氣出一分力，為下一代的健康著想！

CAN 最近跟八大運輸團體聯署，促請政府增加更換歐盟二期車輛的資助。

CAN 最近跟八大運輸團體聯署，促請政府增加更換歐盟二期車輛的資助，信件內容如下︰

致 財政司司長曾俊華及香港政府環境局局長邱騰華：

健康空氣行動得到新界西巴士聯會、香港交通運輸業職工聯合會、香港公共小巴車主司機協進總會、右軚汽車商會(香港)有限公司、貨車車隊聯會有限公司、香港專線小巴持牌人協會、落馬洲中港貨運聯會及港九勞工社團聯會（交通運輸行業委員會）(剛參加)支持，一同簽署聯署信，要求政府讓資助金額比例提升至合理水平，令取締舊式柴油車輛的計劃有效。

附件為聯署信。

懇請政府仔細聆聽業界的聲音，令資助金額比例提升至合理水平，務求發揮資助計劃的預期效果及目標。多謝!

為何政府應該對商用柴油車車主增加資助？

環境衛生署或許抗拒增加對歐盟二期車輛的補貼，原因如下︰

論點1︰
這會令到歐盟二期的車輛於二手市場上的價格會上漲。

反駁︰
理論上，於一個完全有效的市場，津貼會令到價格上漲，因為轉售的價錢會包括未收回的津貼。可是實際上，當買家可以用津貼買一輛新貨車時，便沒有必要於二手市場上購買一輛價格相近的舊型貨車。以常理來說，買家不會為了得到政府資助去購買新貨車而特意買入舊貨車。大家需要留意的是，更高的資助額會阻止舊貨車於二手市場上轉售。

論點2︰
利用歐盟四期的貨車來取代歐盟二期，會令到歐盟四期的需求大增，導致供不應求，因而使其價格上漲。

反駁︰
津貼發放可以分階段進行，最殘舊的車輛可以優先獲得款項，這可以避免供不應求的問題。

論點3︰
這個津貼計劃跟之前的津貼計劃是一致的。

反駁︰
先前的津貼計劃並不成功。政府的政策必須因應本地的特徵去制定。計劃失敗是因為政府對每輛車子的津貼太少。

論點4︰
其他的財政政策需要優先處理，給貨車車主更高津貼並不公平。

反駁︰
貨車車主並不是把津貼放進自己口袋裡，他們需要津貼去購買更清潔的貨車。

兒童呼吸道疾病與空氣質素問卷調查

5 月7 日下午2 時
中環空氣監測站空氣污染指數: 67 偏高

昨日健康空氣行動CAN 於中國會舉行記者招待會，發表「兒童呼吸道疾病與空氣質素問卷調查」的結果。講者包括我們的行政總裁Joanne Ooi 及著名兒科醫生及香港哮喘會主席譚一翔醫生。

至於發表結果，可見今日各份報章報導，有twitter 的朋友亦可以追蹤我們的twitter，以便接收最新最快訊息。

空氣污染對兒童的健康造成長期而嚴重的影響，不少接受調查的家長都表示，為了子女健康，打算搬屋，甚至移民。而譚醫生亦表示若果本港路邊空氣污染情況持續，家長可以做的很少。其中可以做的是搬屋搬到更高的樓層，或搬到空氣較為清新的地方居住。可是正如譚醫生所言，這治標不治本，而且並不是每個家庭都有充裕的經濟條件。因此，減少空氣污染才是真正解決問題的方法。譚醫生以芬蘭為例，芬蘭的哮喘病患人數比香港多，死亡人數卻有明顯下降趨勢，而且遠比香港低，而香港的歷年來患上哮喘及因而死亡的人數卻沒有大變化，因此說明本港仍有很大空間去改善空氣質素。

記者朋友於發問環節時都踴躍地問了不少問題，似乎傳媒朋友都很關心香港空氣污染跟兒童健康的關係。希望以後傳媒朋友可以多些報導關於空氣污染的新聞，以增加普羅大眾對空氣污染問題的敏感度，然後一起為改善空氣質素作出努力。

健康空氣行動@Punch Party

4月27日下午1時

中環空氣監測站空氣污染指數: 117甚高

可吸入懸浮粒子比世衛標準超標0.15倍
二氧化硫比世衛標準超標 0.27倍



上周五健康空氣行動應邀出席本地bloggers搞的 Punch Party，差不多200多人出席，現場人頭湧湧，氣氛高漲。

和一般的演講不同，Punch Party講究言簡意賅，短講只有3分半鐘，充分反映網絡世界快而精的神髓。CAN也深明此道，也明白網絡世界的重要，因此我們集中解說博客可以如何幫忙宣傳空氣污染！

CAN不厭其煩賣廣告,希望bloggers可以推、可以微博，一個人說一句，在網絡世界可以開花結果！

如果你會blog、 tweet、 facebook，請幫手宣傳！

www.facebook.com/cleanairnetwork
Twitter@canchinese

支持停車熄匙立法

4月19日下午1時
中環空氣監測站空氣污染指數: 58偏高

今天健康空氣行動應NOW TV邀請，討論停車熄匙立法。

健康空氣行動認為路邊廢氣是對公共健康的最大威脅，因此我們支持草案。

香港人常投訴空氣污染來自南中國，香港做不到甚麼。我們一再反駁上述論調，研究顯示對人體最大威脅的空氣污染源是路邊廢氣排放。

建議法案直切問題核心：減低香港自己的路邊廢氣排放。事實上，停車熄匙是針對路邊廢氣最直接並立竿見影的措施，並相對地容易實行。

當然，魔鬼盡在細節中。反對者批評建議草案 的成效微，但健康空氣行動認為一些更嚴謹的執行方法有助措施推行，並不用單靠交通督導員發告票。健康空氣行動認為政府可以參考現有的黑煙車輛檢舉員訓練課程，開設檢舉停車不熄匙課程，以 訓練市民成為檢舉員。

現在，通過黑煙車輛檢舉員訓練課程的檢舉員可以報告違規噴黑煙的車輛。香港現有約1,000活躍的檢舉員，每年報告達10,000架違規車輛，有效地監察香港110,000柴 油車輛。類似的課程可以訓練停車熄匙的檢舉員，如此做法可令措施更有效執行，並可取得具體成果：減少路邊廢氣。而香港市民同時也可以更積極參與解決香港最大公共健康危機。

空氣污染與健康社區教育計劃啟動禮

4月12日下午1時
中環空氣監測站空氣污染指數: 58偏高


健康空氣行動和灣仔區議會屬下衞生健康活力城推廣委員會（推廣委員會）上周六於銅鑼灣白沙道行人專用區合辦空氣污染與健康社區教育計劃的啟動禮。雖然當日下著毛毛雨，但是在儀式開始時郤幸運地停雨，活動因此也能順利舉行！

在開幕禮上，衞生署衞生防護中心總監曾浩輝太 平紳士、灣仔區議會主席孫啟昌BBS, MH太平紳 士、灣仔民政事務助理專員黃佩心小姐、歌星張敬軒、香港哮喘會主席譚一翔醫生、健康空氣行動行政總裁Ms. Joanne Ooi及推廣委員會主席麥國風議員，一 同將印有他們簽名的白雲貼在藍天的佈景板上，寓意於香港可以常見藍天白雲，而不會因 為空氣污染而總是灰濛濛一片。

歌星張敬軒對空氣污染也有切身感受，他提到自己患有哮喘：「每到空氣混濁的日子就會咳嗽或呼吸不太暢順，空氣差也會影響『運氣』，因此對唱歌也帶來不少影響！空氣 差的時候，也不適宜做戶外運動，因此也阻礙了日常的練氣訓練。」




啟動禮同時標誌著由健康空氣行動主辦、並以空氣污染為主題的教育項目正式在灣仔區展開。在4月至7月期間，將推行不同的社區教育活動，包括學生講座及為高危人士而設的健康講座。